目前国内融雪剂产销量数据依靠氯化钙的产量粗略计算。国内融雪剂年产量在100万吨左右，出口量在1/3。价格低廉，使用范围广泛，但是其对环境的危害比较严重，造成道路桥梁造成伤害，缩短道路及桥梁的使用寿命。融雪剂主要有两种，有机融雪剂和氯盐类融雪剂。有机融雪剂对基础设施没有腐蚀作用，由于价格过高，只是在机场、高尔夫球场等场所少量施用；在城市、高速公路中融雪应用较广的是氯盐类融雪剂。
在一定程度上，恶劣的土壤条件影响园林植物的正常生长，降低了园林植物的生长势和抵抗力，相应地也降低了园林植物对融雪剂的耐害性。在恶劣的土壤环境条件下，融雪剂的危害作用会被加大，即使含有很低的融雪剂含量，也可能会使园林植物枯萎。
积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。由于盐水的凝固点较低，因此盐水未能凝固，这样雪就会不断融化，并会越来越少了，从而有利于排雪。融雪剂不但具有融雪功能，还具有解冻、防冻的功能，能有效保障正常的交通运输安全。
融雪剂的普遍常用3种方法：
1） 预先湿处理，如shi/盐除雪时，先将盐与沙子掺和，再撒入冰雪中，为提高融雪效率一
2） 雾前喷洒，雾前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～95
3） 雾后使用，用量一般为80～150L/km
雪天容易造成交通困难，特别是危及人身安全。处理不当或不及时，都可能影响城市、国家的经济发展，乃至造成局部交通瘫痪和大面积事故。融雪剂的普遍常用3种方法：1）预先湿处理，如shi/盐除雪时，先将盐与沙子掺和，再撒入冰雪中，为提高融雪效率一2）雾前喷洒，雾前施用融雪剂，一般新型融雪剂在路面可保留1～2周，喷洒量为35～953）雾后使用，用量一般为80～150L/km。北京只要一处堵上十分钟，后面的车就一长串。除雪车要是堵在了里面，怎么办？而融雪盐就没有此类问题，因此机械除雪、热能除雪只能作为辅助手段。
这种由氯盐组成的融雪剂播洒在路面上之后，会与被机动车的碾压而融化了的雪水形成浓盐溶液，很难再回冻成冰，同时促进了周围雪的融解。随着雪不断被融化，盐溶液逐渐被稀释，而它的促融抗冻能力随之逐渐降低。
融雪剂为白色颗粒物质，有腐蚀性，近几年人们渐渐开始关注融雪剂的使用，观察发现融雪剂会对环境造成很大的伤害，例如融雪剂会让植物枯萎，明显的是融雪剂让雪变成了黑色。
禁止播撒融雪剂，虽然对环境有好处，但是对于人们的出行却会造成一个很好的问题，希望相关部门能尽快出台双赢政策。
“氯盐类”融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，危害极大。
以上信息由专业从事供应融雪剂的馨海融雪制品于2024/4/30 9:03:41发布
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